Evaluación de la "tendencia caliente": Evaluar el verdadero potencial y la eficiencia de la industria alimentaria preparada
Al evaluar si una "tendencia caliente" realmente tiene perspectivas amplias y no es simplemente una carrera especulativa, criterios como su capacidad para impulsar las industrias aguas arriba y aguas abajo y la eficiencia de la iteración industrial son cruciales. Los alimentos preparados se convirtieron en una tendencia caliente debido a la pandemia Covid-19, Pero no fueron creados por períodos especiales. Los alimentos preparados ya se han infiltrado en nuestras comidas diarias, ocupar un lugar en los restaurantes, y están cambiando los hábitos alimenticios actuales y futuros de los chinos. Simbolizan la alta industrialización de la industria alimentaria. A través de esta serie de informes, Desglosaremos todos los enlaces de la cadena de la industria alimentaria preparada., Analizar el panorama de producción actual y las direcciones futuras de los alimentos preparados en China.
Alimentos preparados = kits de comida = conservantes?
Cuando la gente habla de alimentos preparados, Tales juicios pueden surgir.
Las empresas involucradas en alimentos preparados no han elegido evitar estas preocupaciones públicas. Liu Dayong, Vicepresidente del Grupo Zhongyang y gerente general de Zhongyang Yutianxia, es muy consciente de las preocupaciones de los consumidores sobre los aditivos en los alimentos preparados.
"En el pasado, El uso de conservantes en alimentos preparados provino principalmente de la demanda de B-end. Debido a la alta demanda de requisitos rápidos de preparación de comidas y bajos entornos de almacenamiento en cocinas, Se usaron productos que podrían almacenarse y transportarse a temperatura ambiente,"Liu Dayong dijo a Jiemian News. "Por lo tanto, conservantes y estabilizadores que mantienen ‘color, aroma, y el gusto durante mucho tiempo se necesitaba en los condimentos para la restauración ".
Sin embargo, La situación actual es diferente. A medida que se ha desarrollado la industria alimentaria preparada, se ha sometido a una reorganización. Los alimentos preparados estables estables que requerían grandes cantidades de aditivos para restaurar el sabor a los alimentos y se vendieron a precios bajos están saliendo del mercado. La industria está cambiando gradualmente hacia alimentos preparados congelados que dependen de la logística de la cadena de frío.
Reducción de conservantes: Cómo mantener la frescura?
El 2022 Informe en profundidad sobre la industria alimentaria preparada por Huaxin Securities también señaló que en comparación con los kits de comida tradicionales, Los alimentos preparados tienen una vida útil más corta y mayores requisitos para la frescura. Además, Los clientes aguas abajo están más dispersos, y la demanda de productos es diversa. Por lo tanto, Preservar la frescura y la entrega oportuna son los requisitos centrales para los alimentos preparados.
"Actualmente, Utilizamos la cadena fría durante todo el proceso para nuestros productos acuáticos.. Esto nos permite eliminar la necesidad de conservantes y antioxidantes al desarrollar paquetes de condimento a juego. En cambio, Usamos condimentos extraídos biológicamente,"Dijo Liu Dayong.
Los consumidores están familiarizados con los alimentos preparados congelados como el cangrejo de río, rodajas de pescado negro en pescado en escabeche, y pollo cocido. Estos ahora usan tecnología de congelación rápida en lugar de conservantes tradicionales para la preservación..
Por ejemplo, en el proceso de congelación rápida, Se utiliza una tecnología diferente del congelamiento de alimentos tradicional.
Muchos alimentos preparados ahora usan tecnología de congelación rápida de nitrógeno líquido durante el proceso de congelación. Nitrógeno líquido, Como refrigerante de temperatura ultra baja, absorbe rápidamente el calor para lograr una congelación rápida cuando contacta a los alimentos, alcanzando -18 ° C.
La aplicación de la tecnología de congelación rápida de nitrógeno líquido no solo ofrece eficiencia sino también calidad. La tecnología congela rápidamente el agua en pequeños cristales de hielo., Reducir la pérdida de humedad y preservar la textura y el valor nutricional del producto.
Por ejemplo, Los cangrejos de río de alimentos preparados populares se congelan rápidamente en una cámara de nitrógeno líquido durante aproximadamente 10 minutos después de cocinar y condimentar, encerrado en el sabor fresco. En contraste, Los métodos de congelación tradicionales requieren 4 a 6 Horas para congelarse a -25 ° C a -30 ° C.
Similarmente, El pollo cocido de la marca Jiawei de Wens Group solo se toma sobre 2 Horas del matanza, blanqueo, marinado, y a fuego lento para usar tecnología de congelación rápida de nitrógeno líquido antes de que pueda enviarse en todo el país.
Escala y especialización en la logística de la cadena de frío: Esencial para la frescura
Cuando los alimentos preparados se congelan y se conservan utilizando tecnología y dejan la fábrica, Comienza la carrera contra el tiempo.
El mercado de China es vasto, y los alimentos preparados necesitan el apoyo de un sistema de logística de cadena de frío escalado para penetrar en diferentes regiones. Afortunadamente, El rápido crecimiento del mercado de alimentos preparados presenta más oportunidades para la industria de la logística, Es por eso que compañías como Gree y SF Express están entrando en el sector alimentario preparado.
Por ejemplo, en agosto del año pasado, SF Express anunció que proporcionaría soluciones para la industria alimentaria preparada, incluyendo transporte de troncal y ramificación, Servicios de almacenamiento en cadena de frío, entrega urgente, y distribución de la misma ciudad. Al final de 2022, Gree High-Profile anunció una inversión de 50 millones de yuanes para establecer una empresa de fabricación de equipos de alimentos preparados, Proporcionar equipo de cadena de frío en el segmento de cadena fría.
Gree Group le dijo a Jiemian News que la compañía ha terminado 100 Especificaciones del producto para abordar los problemas de eficiencia en el manejo logístico, almacenamiento, y embalaje durante la producción.
El campo de la logística de la cadena fría en China ha sufrido un largo viaje antes de que pueda "fácilmente" entregar alimentos preparados a su mesa..
De 1998 a 2007, La industria de la cadena de frío en China estaba en su infancia. Hasta 2018, Compañías alimentarias ascendentes y transporte extranjero de la cadena de frío exploraron principalmente la logística de la cadena de frío B-end. Desde 2020, Bajo la tendencia de comida preparada, El desarrollo de la cadena fría de China ha visto un crecimiento sin precedentes, con tasas de crecimiento anuales superiores 60% Durante varios años consecutivos.
Por ejemplo, JD Logistics estableció un departamento de alimentos preparado al comienzo de 2022, Centrarse en servir a dos tipos de clientes: cocinas centrales (Tobillo) y alimentos preparados (Tocarse), formando un diseño escalado y especializado.
JD Logistics Public Business Division Gerente general San Ming dijo que clasifican a los clientes de alimentos preparados en tres tipos: Empresas de materia prima aguas arriba, Midstream preparó alimentos en empresas (incluyendo procesadores de alimentos preparados y empresas de procesamiento profundo), e industrias aguas abajo (principalmente clientes de clientes y nuevas empresas minoristas).
Para tal fin, Diseñaron un modelo que proporciona servicios integrados de la cadena de suministro de producción y ventas para cocinas centrales, incluida la planificación de la construcción de parques industriales de alimentos preparados, embalaje, y granjas digitales. Para el C-end, Utilizan un método de distribución de ciudad de nivel.
Según San Ming, encima 95% de los alimentos preparados requieren operación de cadena fría. Para la distribución de la ciudad, JD Logistics también tiene planes correspondientes, incluyendo soluciones para 30 minutos, 45-minuto, y entregas de 60 minutos, así como planes generales de entrega.
Actualmente, La cadena fría de JD funciona 100 almacenes de cadena fría controlada por temperatura para alimentos frescos, cubriendo más de 330 ciudades. Confiar en estos diseños de cadena fría, Los clientes y los consumidores pueden recibir sus alimentos preparados más rápidamente, asegurando la frescura de los productos.
Cadenas frías de autoconmontación: Pros y contras
Las compañías de producción de alimentos preparadas utilizan diferentes enfoques para las cadenas en frío: Algunos construyen su propio almacenamiento en frío y logística de la cadena de frío, Algunos cooperan con compañías de logística de terceros, y otros usan ambos métodos.
Por ejemplo, Empresas como Heshi Aquatic y Yongji Aquatic utilizan principalmente autodenimiento, Mientras que CP Group ha construido una logística de cadena de frío en Zhanjiang. Hengxing Aquatic y Wens Group han optado por cooperar con una cadena fría de Gree. Muchas compañías de alimentos preparados pequeños y medianos en Zhucheng, Shandong depende de empresas de logística de cadena de frío de terceros.
Hay pros y desventajas para construir su propia cadena fría..
Las empresas con el objetivo de la expansión a menudo consideran la construcción de la auto-construcción debido a consideraciones de escala. La ventaja de las cadenas frías auto-construidas es la capacidad de controlar de manera más efectiva el proceso de logística, Reducción de los riesgos de transacción al monitorear de cerca la calidad del servicio de logística. También permite un acceso más rápido a la información del consumidor y las tendencias del mercado.
Sin embargo, La desventaja de los modos de entrega auto-construido es el alto costo de establecer un sistema de logística de cadena de frío, requiriendo una inversión de capital sustancial. Sin suficientes recursos financieros y un gran volumen de pedidos para respaldarlo, podría obstaculizar el desarrollo de la empresa.
El uso de la entrega de logística de terceros tiene una ventaja significativa en la separación de las ventas y la logística, Permitir que la empresa se concentre más en las ventas al tiempo que reduce los costos logísticos.
Además, Para alimentos preparados, Las compañías de logística como Zhongtonong Cold Chain están aumentando la "carga menos que el camión" (LTL) Servicios de Cold Chain Express.
En términos simples, Road Express se divide en la logística de carga de camión completa y menos que la carga. Desde la perspectiva del número de órdenes de flete, La logística de carga completa de camiones se refiere a un solo pedido de carga que llena un camión completo.
La logística de carga menos que el camión requiere múltiples pedidos de carga para llenar un camión, Combinar productos de múltiples clientes que van al mismo destino.
Desde la perspectiva de los requisitos de peso y manejo de la carga, El transporte completo de la carga de camiones generalmente implica grandes cantidades de bienes, típicamente terminado 3 montones, sin altos requisitos de manejo y sin necesidad de paradas y abastecimiento especializados en tránsito. La logística menos que la carga de la carga generalmente lleva bienes bajo 3 montones, requiriendo un manejo más complejo y detallado.
En esencia, Logística de carga menos que la carga, En comparación con la logística de carga completa, es un concepto que, Cuando se aplica al transporte de la cadena fría de los alimentos preparados, Permite que se transporten los tipos más diversos de alimentos preparados.. Es un método logístico más flexible.
“Los alimentos preparados necesitan logística menos que la carga. Ya sea para los mercados de B-end o C-end, La demanda de diversas categorías de alimentos preparados está aumentando. Las compañías de alimentos preparadas también están expandiendo y enriqueciendo sus categorías de productos, Cambiando naturalmente del transporte completo de la carga de camiones a un transporte de carga menos adaptada al mercado,"Un experto local en la industria de la cadena de frío en Zhucheng dijo una vez a Jiemian News.
Sin embargo, El uso de la logística de terceros también tiene sus inconvenientes. Por ejemplo, Si los sistemas de tecnología de la información no están en su lugar, Las empresas de logística y los clientes no pueden compartir recursos. Esto significa que las compañías de alimentos preparadas no pueden comprender rápidamente las tendencias del mercado.
¿Qué tan lejos estamos de los costos más bajos de la cadena de frío para los alimentos preparados??
Además, La actualización de la logística de la cadena fría aumenta inevitablemente los costos, Los consumidores que llevan a reflexionar sobre si la comodidad y el sabor de los alimentos preparados valen la pena la prima.
Varias compañías de alimentos preparados entrevistadas mencionaron que el alto precio minorista de los alimentos preparados en el C-end se debe principalmente a los costos de transporte de la cadena de frío..
Qin Yuming, Secretario General de la Rama de la Cadena de Suministro de Alimentos de la Federación de Logística y Compras de China, le dijo a Jiemian News que la situación en el mercado de C-end es particularmente prominente, con costos de logística promedio que alcanzan 20% del precio de venta, aumentando significativamente el precio general.
Por ejemplo, El costo de producción de una caja de pescado en escabeche en el mercado puede ser solo una docena de yuanes, Pero los costos de la logística de la cadena de frío también son aproximadamente una docena de yuanes, Haciendo el precio minorista final de la caja de pescado en escabeche 30-40 Yuan en supermercados. Los consumidores perciben una baja rentabilidad principalmente porque más de la mitad del costo proviene de la logística de la cadena de frío. En general, Los costos de la logística de la cadena de frío son 40%-60% más alto que la logística regular.
Para que el mercado de alimentos preparado en China continúe expandiéndose, Necesita un sistema de transporte de cadena de frío más amplio. “El desarrollo de la logística de la cadena de frío determina el radio de ventas de la industria alimentaria preparada. Sin una red de cadena fría desarrollada o una infraestructura completa, Los productos alimenticios preparados no se pueden vender afuera,"Qin Yuming dijo.
Si prestas mucha atención, Notarás que las políticas recientes sobre la cadena fría y los alimentos preparados también están inclinando a favor.
Según estadísticas incompletas, 52 Las políticas relacionadas con la logística de la cadena de frío se emitieron a nivel nacional en 2022. Guangdong fue el primero en el país en establecer cinco estándares locales para alimentos preparados, incluyendo la "Especificación de distribución de la cadena de frío de alimentos preparados" y "Pautas de construcción de parques industriales de alimentos preparados".
Con apoyo político y la entrada de participantes especializados y escalados, La industria alimentaria preparada para el futuro billón de yuanes podría madurar y realmente explotar. Como consecuencia, Se espera que los costos de la cadena de frío disminuyan, acercando el objetivo de los alimentos preparados "deliciosos y asequibles".
